说到达契亚（Dacia）这家汽车品牌，可能有些人不熟悉，它是雷诺旗下的一家子品牌，自2017年成立以来一直实现高效运营，于2020年推出了面向欧洲市场的纯电车型——达契亚Spring。如今这款车也到了升级改款的时候了，据悉，全新版Dacia Spring的官图正式发布，新车以“提升结构性能和耐久性”为核心，那么新车都做了哪些方面的改进呢？结合我们了解到的信息，一起来分析分析吧。
首先从新车的外观设计哈桑来看，全新版Dacia Spring整体延续家族务实设计风格，不过也是在细节处注入年轻化元素，使其更加迎合消费者的审美。前脸采用与Duster 同源的钝形格栅，贯穿式黑色饰条嵌入 Y 形 LED 日行灯，视觉上拉宽车身宽度，格栅中央的品牌 Logo 暗藏充电接口，功能性与美观度兼顾。前包围的黑色塑料护板并非装饰，能在低速碰撞时缓冲冲击力，且可独立更换，大幅降低维修成本。
来到车身侧面，继续保持3.7米级紧凑尺寸，半隐藏式车门把手与16英寸全新轮毂进一步提升精致感，轮眉与侧裙的黑色防刮护板强化跨界属性。值得注意的是，新车新增的 “海沫绿”“砖红色” 等涂装，为这款实用型小车注入个性化基因。尾部通过黑色饰条连接 Y 形尾灯，营造贯穿式视觉效果，后包围同样配备大面积塑料防护，延续整车耐造的设计理念。
内饰以“实用主义”为核心，采用模块化布局与耐磨材质。7 英寸全液晶仪表与 10 英寸中控屏组成基础信息交互系统。配置升级聚焦结构安全与基础实用功能。全系标配的前防侧倾杆，配合重新调校的悬挂系统，有效抑制过弯时的车身侧倾，解决了老款车型高速稳定性不足的痛点。安全配置方面，标配前排双气囊、侧气囊、车道保持辅助与前向紧急制动系统，能识别行人与障碍物，城市通勤安全性有保障。
动力系统上，新车换装70马力（52kW）与100马力（75kW）两种新电机，均匹配单速变速箱与24.3kWh磷酸铁锂电池组。70马力版本满足日常通勤，80-120km/h加速耗时10.3秒；100马力顶配版性能更突出，相同工况加速仅需6.9秒，高速超车更从容。WLTP续航里程达225公里，支持40kW直流快充，29分钟即可完成20%-80%充电，配合7kW交流慢充，足以满足家庭与公共充电场景需求。
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